タイトルは単なるキーワードの列挙。
確かまだ正式には公開されていないブログですが、つれづれに書いておこうと思い・・・。
非常勤先の大学からシラバス入稿締め切りの再お知らせが来た。その作業は覚えていたが、締め切りは忘れいていた。危ない危ない。他2校あるが、確かめておかねば・・・。来年から法学部も15回講義となるんだそうな。13回では短いので、その意味では歓迎だけれど、その分お休みが短くなる。大学の教員は、一応研究者と呼ばれる。日常はなかなか研究という高尚な作業をするのは難しい。当然なさっている先生もいらっしゃるが。そういうのが夏休みなどに詰め込まれるのに、それが短くなるのはやっぱりつらい。
山陰線の複線化工事がもうすぐ終わるそうで、3月13日から新ダイヤだという一昨昨日のニュースに今頃触れた。ここ数日の生活ぶりが分かるというものである。大学を18時に出るバスに乗ると、亀岡から京都に着くまでの45分弱かかる。通常は30分の道のりだが、嵐山、太秦、二条、丹波口と行き違い町待ちをする。特に嵐山太秦の二駅が長い。人の流れとは異なる方向に向かうわけだから、行きも待たされるのである。これが解消されるのは、本当に幸いである。待ち遠しい。本数も増えるというから楽しみだが、さて、どの程度御利益があるのやら。
嵯峨野線の次は奈良線だというような計画もあるそうな。両方乗っている私には嬉しいお話。しかし山陰線も私がドイツに行って帰ってきてもまだ工事をしていたのだから、また数年計画。何時になることやら。
確かまだ正式には公開されていないブログですが、つれづれに書いておこうと思い・・・。
非常勤先の大学からシラバス入稿締め切りの再お知らせが来た。その作業は覚えていたが、締め切りは忘れいていた。危ない危ない。他2校あるが、確かめておかねば・・・。来年から法学部も15回講義となるんだそうな。13回では短いので、その意味では歓迎だけれど、その分お休みが短くなる。大学の教員は、一応研究者と呼ばれる。日常はなかなか研究という高尚な作業をするのは難しい。当然なさっている先生もいらっしゃるが。そういうのが夏休みなどに詰め込まれるのに、それが短くなるのはやっぱりつらい。
山陰線の複線化工事がもうすぐ終わるそうで、3月13日から新ダイヤだという一昨昨日のニュースに今頃触れた。ここ数日の生活ぶりが分かるというものである。大学を18時に出るバスに乗ると、亀岡から京都に着くまでの45分弱かかる。通常は30分の道のりだが、嵐山、太秦、二条、丹波口と行き違い
嵯峨野線の次は奈良線だというような計画もあるそうな。両方乗っている私には嬉しいお話。しかし山陰線も私がドイツに行って帰ってきてもまだ工事をしていたのだから、また数年計画。何時になることやら。






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